링컨 MKX
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1. 개요
링컨 MKX는 2007년부터 2018년까지 판매된 링컨의 준대형 크로스오버 SUV로, 1세대 모델은 2006년에 출시되어 링컨 에비에이터를 대체했다. 2010년 페이스리프트를 거쳐 엔진이 변경되었으며, 대한민국에는 2007년부터 수입되었다. MKX는 포드 엣지의 배지 엔지니어링 모델로, 2015년 2세대 모델이 출시되었으며, 2019년에는 링컨 노틸러스로 차명이 변경되었다.
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| 링컨 MKX - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 제조사 | 링컨 (포드) |
| 생산 기간 | 2006년–2019년 |
| 모델 연도 | 2007년–2018년 |
| 차종 | 미드 사이즈 고급 크로스오버 SUV |
| 차체 스타일 | 5도어 SUV |
| 구동 방식 | 전륜 구동 또는 사륜 구동 |
| 관련 차종 | 포드 엣지 |
| 이전 차종 | 해당 없음 |
| 후속 차종 | 링컨 노틸러스 |
2. 1세대 (2007-2015)
2006년에 출시된 1세대 MKX는 링컨 에비에이터의 후속 모델이다. 대한민국에는 2007년부터 V6 3.5L DOHC 엔진을 탑재한 모델이 수입되었다. 2010년에 페이스리프트를 거쳐 V6 3.7리터 DOHC 엔진으로 변경되었다. 대한민국에서는 북미형 모델의 방향지시등이 빨간색이어서 범퍼에 노란색 방향지시등을 별도로 장착했다.
2. 1. 개발 배경
링컨은 2004년 북미 국제 오토쇼에서 링컨 에비에이터 컨셉트카를 선보이며, 기존 에비에이터보다 더 작고 승용차에 가까운 형태의 고급 SUV 개발 계획을 발표했다.[4] 이 컨셉트 차량은 245hp의 출력을 내는 V6 엔진을 탑재했다. 양산 모델은 MKX라는 이름으로 출시되었으며, 링컨 경영진은 당초 "마크 엑스"로 발음할 것을 제안했으나, 이후 "M-K-X"로 변경되었다.[4] MKX라는 이름은 아큐라 MDX와 유사하여, 혼다는 2006년 1월 포드를 상대로 소송을 제기했으나 합의로 종결되었다.[5]2. 2. 디자인 및 특징
링컨 MKX는 포드 엣지를 기반으로 제작되었으며, 2006년 12월에 출시되었다. 외관은 크롬 라디에이터 그릴과 프로젝터 빔 헤드램프, LED 테일램프가 특징이다. 선택 사양으로 어댑티브 헤드램프 시스템과 "파노라믹 비스타 루프"라고 불리는 넓은 유리 선루프가 제공되었다.[6][7]
MKX는 포드 CD3 플랫폼을 기반으로 하며, 맥퍼슨 스트럿 전륜 서스펜션과 4링크 후륜 서스펜션을 갖춘 4륜 독립 서스펜션이 적용되었다. 롤 안정성 제어 (RSC) 기능이 포함된 포드의 ''어드밴스트랙'' 트랙션 컨트롤 시스템은 선택 사양이었다. 전륜구동이 기본이며, 사륜구동은 옵션이었다.[8]
초기에는 3.5L 듀라텍 35 V6 엔진이 탑재되었으나, 2010년 페이스리프트를 통해 3.7L 듀라텍 37 V6 엔진으로 변경되었다. 변속기는 6단 자동변속기가 사용되었다.
대한민국에서는 북미형 모델의 빨간색 방향지시등 때문에 범퍼에 노란색 방향지시등을 별도로 장착해야 했다.
2. 3. 안전성
미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS) 충돌 테스트 결과, 2007년형 모델은 정면 중간 겹침, 측면 충돌, 헤드 레스트 및 시트 평가에서 "우수" 등급을, 지붕 강도 평가에서 "양호" 등급을 받았다.[9] 2011년형 모델은 모든 평가 항목에서 "우수" 등급을 받았다.[10]
2세대 링컨 MKX는 2014년 오토 차이나에서 콘셉트 차량으로 공개되었고,[28] 양산 모델은 2015년 북미 국제 오토쇼에서 공개되었다.[29] 2015년 가을에 2016년형 모델로 공식 판매를 시작했으며, 2015년 4월 20일에는 상하이 모터쇼에서 중국 시장에 처음 공개되었다.[30]
미국 고속도로교통안전국(NHTSA) 충돌 테스트 결과, 2007년형 모델은 정면 충돌(운전자) 별 5개, 정면 충돌(조수석) 별 4개, 측면 충돌(운전자 및 뒷좌석 승객) 별 5개, 전복(AWD 및 FWD) 별 4개를 받았다.[11] 2012년형 모델은 정면 충돌 별 3개, 측면 충돌 별 5개, 전복(AWD) 별 4개를 받았다.[12]
3. 2세대 (2016-2018)
북미 사양 엔진은 V6 3.7L Ti-VCT NA 및 V6 2.7L "에코부스트" 직분사트윈 터보 두 종류이며, 중국 사양 엔진은 V6 2.7L 에코부스트와 직렬 4기통 2.0L 에코부스트 두 종류이다. 모든 엔진은 "셀렉트 시프트" 6단 AT와 조합되며, 구동 방식은 FWD와 AWD 두 가지이다.
3. 1. 디자인 및 특징
2세대 링컨 MKX는 바이제논 HID 프로젝터 헤드램프, LED 주간 주행등, LED 안개등, LED 테일램프를 기본으로 장착했다. 럭셔리 패키지를 선택하면 풀 어댑티브 LED 헤드램프, LED 앰버 턴 시그널, LED 주간 주행등, LED 테일램프, LED 안개등으로 업그레이드되어 기본 바이제논 헤드램프를 대체한다.
엔진은 두 가지 종류가 제공되었다.
트림 레벨은 프리미어, 셀렉트, 리저브, 그리고 최상위 블랙 라벨로 구성되었다. 블랙 라벨은 1976년 디자이너 에디션에서 시작된 전통을 잇는 세 가지 특별 외관 패키지("서러브레드", "모던 헤리티지", "인덜전스")를 제공했다.
변속기는 센터 콘솔의 변속 레버 대신, "P, R, N, D, S" 버튼을 사용하는 방식으로 변경되었다. 이는 1950년대 후반 머큐리 차량의 멀티 드라이브와 유사한 방식이다. "S" 버튼은 "스포츠" 모드를 나타내며, 연속 제어 댐핑 서스펜션, 전자 파워 스티어링, 변속 지점이 역동적으로 변경된다.
MKX는 360도 카메라를 장착한 최초의 링컨 차량이다. 카메라는 프론트 그릴의 링컨 엠블럼 안에 장착되어 주차 등을 돕는다. 또한, 하만의 최고급 브랜드인 Revel 오디오 시스템도 장착되었다.
3. 2. 링컨 노틸러스로의 변화
2017년 11월에 링컨 MKX는 페이스리프트를 거쳐 링컨 노틸러스로 이름이 변경되었다.[31] 2019년 모델부터 마이너 체인지를 실시하면서 노틸러스(Nautilus)로 개칭되었다.
4. 명칭 관련 정보
MKX는 원래 링컨 에비에이터라는 이름으로 판매될 예정이었다. 2004년 북미 국제 오토쇼에서는 디자인 컨셉 모델이 '아비에이터 컨셉'이라는 이름으로 발표되었다. 그러나 포드에 의해 링컨 브랜드의 전략 변경이 이루어져, 생산형 발표 시에는 MKX로 변경되었다. 본 차종 이후, 네비게이터를 제외한 링컨 차량은 모두 MK로 시작하는 알파벳 3글자의 차명으로 통일되었지만, 2016년에 부활한 컨티넨탈 이후에는 순차적으로 기존의 펫 네임 방식으로 변경되었으며, MKX도 2019년에 노틸러스로 변경되었다. 원래 MKX에 붙여질 예정이었던 아비에이터의 명칭은, 2019년에 데뷔한 포드 익스플로러의 링컨 버전 차종에 부여되었다.[4]
MKX는 '엠케이엑스'로 발음한다. 2006년 1월 북미 국제 오토쇼에서 발표되었을 당시에는 '마크엑스'로 호칭되었지만, 7월에 호칭을 '엠케이엑스'로 변경했다. 특히 일본 시장에서는 토요타 마크 X가 존재하기 때문에 '마크엑스'라는 호칭을 그대로 사용했다면, 일본 도입 시 상표권상의 문제로 인해 명칭 또는 호칭의 변경이 불가피했을 가능성이 높다.[4]
5. 대한민국 시장
2007년부터 V6 3.5L DOHC 엔진이 탑재된 1세대 MKX가 대한민국에 정식 수입되었다.[1] 2010년에 페이스리프트를 거치면서 엔진은 V6 3.7리터 DOHC 엔진으로 교체되었다.[1] 대한민국에서는 북미형 모델의 방향지시등이 빨간색이어서 범퍼에 노란색 방향지시등을 따로 장착했다.[1]
더불어민주당은 링컨 MKX와 같은 고급 수입차 증가에 대해 서민 경제와의 괴리감을 지적하며 우려를 표한 바 있다.
6. 판매량
참조
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Nautilus Debuts with Standard Lincoln Co-Pilot360, Bringing Sleek Luxury, Smooth Power to Midsize SUVs - Lincoln Media Center
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2018-10-29
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